新线新进展，19号线二期首列车今日到段

2022年的最后一个月

一边是令人困顿的寒潮来袭

一边是热火朝天保生产的澎湃

锚定全年目标任务

拼搏实干奋力冲刺

全力以赴促经济、搞建设

拼了！

十二月的第二天

19号线二期新线筹备便传来了好消息

首列车在合江车辆段顺利完成到段装卸

12月2日，伴随着最后一声“完成”的口令发出，成都轨道交通19号线二期首列车在合江车辆段顺利完成到段装卸。

随着列车逐节组装完成，车身上雪山下公园城市的绿水青山画卷与合江车辆段的四面青山交相辉映，相得益彰。

△成都地铁合江车辆段

19号线二期初期车辆配车总数将达45列，均采用国内首创时速160km/h的市域4A型车。

待正式开通运营后，可通过过轨18号线，实现部分区段不同编组列车共线混合运营。

届时，成都地铁将匹配线路特色、区段客流分布及客流出行特点，科学组织行车运营，方便乘客在不同时段、不同地段的出行要求。

△19号线二期线路示意图（图中站名为工程名）

项目从开始到列车生产下线、到段耗时仅1年。

19号线二期车辆生产项目作为成都市城市轨道交通第四期建设规划项目的“先行者”，在成都市轨道交通产业生态圈的孕育下，高效高质量完成了车辆的本地化研究、制造及装配。

自列车生产项目立项以来，成都地铁不遗余力地持续推进各项生产筹备工作稳步向前，从项目设计联络到车辆生产下线再到车辆到段，耗时1个自然年度，较以往线路车辆生产筹备效率提升显著。

为保证顺利完成19号线二期地铁车辆项目年度生产任务，成都地铁组织相关单位细化车辆生产计划，明确每列车生产、调试、交验等时间节点，抓好计划兑现和偏移纠偏措施，保证项目稳步推进。

同时秉持“运营前置”的理念，在完成确保安全平稳运营的“规定动作”前提下，从后期运营实际着手考虑，加入了部分“自选动作”，将“提升服务”的要求提前运用在设计生产初期，保障筹备成效与效率。

“我们提前组织了车辆专业人员入驻中车成都公司进行驻厂学习，通过现场学习车辆设备生产、组装、测试、调试试验、检修方法等技能知识，提升相关人员对车辆设备的掌握，进一步推动19号线二期车辆调试验收大纲和检修规程的编制工作。”19号线二期车辆筹备车间相关负责人表示。

△2022年7月，成都地铁驻中车成都公司学习人员

目前车辆专业部分人员已到岗，正按照计划对新技术、新设备和差异化应用开展强化培训。

后续将进一步总结前期筹备经验，梳理专业技术规范，稳步推进列车调试、多专业联调联试等各项工作。

成都地铁加足马力全力推进新线筹备进程

通过采取科学精准高效的防控手段

全方位落实好“疫情要防住，

经济要稳住，发展要安全”的要求

高效推进各项生产经营和新线筹备工作

本次19号线二期首批次到段列车共计4列

将分别“入驻”合江车辆段和永义车辆段

并将在两个场段开展静态、动态调试

及部分型式试验等工作

确保车辆各项功能、指标正常

为19号线二期顺利开通运营打下坚实基础

供稿 | 车辆部、新线部、运营三公司 

编辑 | 树树

校对 | 李百乔

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